リチウム不足により、ヨーロッパとアメリカの自動車メーカーが上流のリチウム鉱石リソースを展開しています

7月8日、ニューヨークタイムズは、新しいエネルギー車の世界的な販売の急増により、既存のリチウム鉱業企業の生産能力が自動車会社のニーズを満たすことができなくなったと報告しました。多くのヨーロッパおよびアメリカの自動車メーカーは、他の自動車会社の追放を防ぐために、小リチウム鉱山の排他的な供給権を求めて戦おうとしています。今年の1月、ゼネラルモーターズはネバダ州でリチウム鉱山を開発するために6億5,000万ドルを投資しました。最近、フォードは、カナダのチリとケベック州の企業とリチウム鉱業協力協定に署名しました。バッテリーアセンブリの生産ラインに関しては、ヨーロッパとアメリカの自動車企業も、テネシー州のミシガン州とドイツのザクセン州で積極的にレイアウトしています。業界のインサイダーは、リチウムサプライチェーンを確立するためのコストは510億ドルであると指摘しています。同時に、リチウム鉱石の価格は2022年の初めから継続的に急上昇しています。業界のインサイダーは、将来リチウム鉱石の生産能力が供給されると予測していますが、ヨーロッパとアメリカの自動車会社はそれを軽視しません。彼らは、近年上流の供給を確保できない場合、電化の傾向に追いつかないことを心配しています。